歐洲市場成為中國鋰電池企業(yè)的投資熱土。進入2020年，越來越多中國鋰電材料企業(yè)前往歐洲建廠。優(yōu)質(zhì)的下游市場與巨額的電池需求缺口，歐洲鋰電池市場成為各方勢力的必爭之地。中國鋰電企業(yè)在出海布局歐洲上也有很強的積極性，國軒高科、孚能科技、蜂巢能源、微宏動力亦將布局歐洲放入未來規(guī)劃中。

兵馬未動，糧草先行，中國動力電池企業(yè)想要在歐洲大展拳腳自然離不開其背后供應鏈的支持，中國鋰電供應鏈企業(yè)跟隨出海成為必然趨勢。2020年歐洲電氣化加速，一批具備“走出去”實力的中國鋰電池企業(yè)相繼在歐洲建廠布局，帶動中國鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈出海。

另一方面，歐洲對亞洲鋰電池企業(yè)來說是非常好的生長發(fā)育土壤。歐洲本土鋰電池產(chǎn)業(yè)起步較晚，未來較長時間需要依賴外部電池企業(yè)輸血。中國是全球最大的電池生產(chǎn)國、消費國和出口大國，擁有從材料、設備、系統(tǒng)、應用、PACK、配套件等最為完整的電池產(chǎn)業(yè)鏈，對外出口合作優(yōu)勢明顯。

鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的出海，首先涌現(xiàn)出來的是動力電池企業(yè)，例如寧德時代、孚能科技、蜂巢能源、微宏動力、遠景AESC等。行業(yè)龍頭寧德時代的德國電池工廠正在緊張建設中。據(jù)了解，寧德時代德國工廠總投資18億歐元(約140億元人民幣)，計劃在2021年形成部分產(chǎn)能，2022年可實現(xiàn)14GWh的電池產(chǎn)能，后期將進一步提升產(chǎn)能。

據(jù)悉，蜂巢能源歐洲電池工廠的電池制作采用先進高速疊片工藝，具備快速換型的能力，配置AI智能檢測及質(zhì)量預測、分析等智能系統(tǒng)。園區(qū)總用地400畝(27公頃)，廠房采取多層結(jié)構，項目分兩期實施，一期項目2020年度啟動，2022年度建成投產(chǎn)。

不僅是電池企業(yè)大舉進軍歐洲，中國鋰電池材料企業(yè)也摩拳擦掌，紛紛殺入歐洲這片全球汽車產(chǎn)業(yè)的黃金地。由于歐洲缺乏完整的鋰電池材料供應鏈，上述電池項目或?qū)⒚媾R著材料供應配套缺失的威脅。因此，構建完整的鋰電池材料供應鏈成為了歐洲動力電池“大躍進”的關鍵。

當前，已有越來越多中國鋰電材料企業(yè)出海布局歐洲市場，在歐洲建設生產(chǎn)基地為當?shù)乜蛻籼峁┚徒涮追?。除了藍星集團之外，包括天賜材料、新宙邦、江蘇國泰、石大勝華、諾德股份、科達利、星源材質(zhì)等中國鋰電材料也宣布將在歐洲建廠，覆蓋負極、電解液、隔膜、銅箔、結(jié)構件等產(chǎn)品領域。同時還有更多中國鋰電企業(yè)制定海外建廠計劃，預計將在2021-2022年落地。截至目前中國鋰電企業(yè)出海建廠案例已達15起，其中動力電池領域4起、材料領域10起，設備領域1起，涉及金額超370億元。歐洲成為了中國鋰電池企業(yè)的投資熱土。國內(nèi)鋰電池企業(yè)出海已然成為一種趨勢，越來越多的中國企業(yè)正走出國門，走向國際舞臺。

中國電池企業(yè)也將迅速成長，把中國制造帶到全世界。給中國鋰電企業(yè)海外建廠6大建議

1、技術上要有海外立足的核心競爭力;

2、產(chǎn)能上要有客戶的認可保障規(guī)?；?

3、時間上要有精準的計劃和困難評估;

4、資金上要有足夠準備應對不確定性;

5、人才上要培養(yǎng)好有海外能力的團隊;

6、速度上做好準備以抓住時間機會。綜合來看，中國鋰電企業(yè)布局海外面臨的機遇很多，挑戰(zhàn)也不少。雖然現(xiàn)階段由于疫情的影響，很多鋰電池工廠面臨停擺，歐洲多國也面臨政治動蕩問題，但從長期來看，鋰電企業(yè)出海布局乃至全球化是不可阻擋的趨勢。

總結(jié)：歐洲巨大的市場需求，是吸引中國鋰電池企業(yè)投資的直接原因，隨著歐洲新能源汽車推廣進程的加速，預計還將有更多中國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)落子歐洲，成為歐洲鋰電產(chǎn)業(yè)強有力的競爭者!

1/5