大家可能不太了解2170電池實際上這是一款特斯拉特地生產的電池。這是當時特別流行的電池，在新能源特斯拉電池的潮流下，這款電池也變得十分火爆，那么接下來再帶大家伙詳細來看看：“2170電池是什么?2170鋰電池厲害嗎?”。

2170電池是什么?

大家都知道更多的電池可以更有助于優電池容量和能量密度，而體積較小的電池難以直接通過工藝控制和原材料角度提高能量密度，有效降低電池成本。

同是圓柱形鋰電池，2170型的規格為直徑21毫米、長度70毫米，就理論最大值方面肯定要比18650型(直徑18毫米、長度65毫米)更有利。因此，2170鋰電池新一輪被使用到Model3中。21700鋰電池主要包括實際指：21—主要包括圓柱型電池的外徑為21mm;700—圓柱型電池的高度是700毫米(mm)。差不多的材料，21700電池比經典的18650圓柱型鋰電池高出三十五%的容量比。

21700鋰電池對比傳統定義的18650電池具備單體比能量更強，電池系統新項目成本較低，整車電池包重量更輕，比較容易智能化生產。21700鋰電池特有最新消息由高分子化學結構的電池蓋，確保關閉電源和放壓的一致性，清除電池安全事故隱患三大先進的核心設計構思;電池殼體選用預電鍍鎳鋼板，避免金屬材料粉屑的產生，大大降低電池自放電;四極耳結構實現超高功率放電，探索更高性能。

2170鋰電池厲害嗎?

我國新能源汽車較低市場份額是毋容置疑的，用銷售額來緩解尷尬大家也看破不說破。另外像去年比亞迪斥資2.45億開發鹽湖鋰資源就已經造成不小轟動，相比較特斯拉，手筆還是不夠大啊。

但是這并不意味著這款電池已進入完美的程度，特別是減重方面還有待加強。Model3共分為四個車型配置，依次是：50、65、80、P80D，數字相對應的是裝載電池的總容量。電池容量分別對應不同的續航里程(EPA測試)：357km、454km、550km和539km。

而就整備質量看，分別為1650kg、1725kg、1800kg、1925kg。作為一款整體尺寸(4694/1849/1443mm)與寶馬3系(1540~1650kg)大小相當的車型，還是需要重不少。